Las exportaciones son el único motor de la economía desde que estalló la crisis
Consumir y construir, para crecer. España, obligada por la crisis a abandonar los excesos de esa fórmula, ha dado un paso más en su camino hacia un modelo productivo más equilibrado. La exportación de bienes, que ya venía ganando terreno desde antes de la última recesión, se disparó a partir de 2010 y acaba de arrojar un dato significativo: entre enero y junio, España tuvo por primera vez superávit comercial con la Unión Europea en el acumulado de un semestre. Y en el segundo trimestre registró, también por primera vez, superávit comercial con los países de la OCDE.
El saldo comercial (diferencia entre exportaciones e importaciones) mejora en gran medida porque el debilitamiento del consumo interno hace caer las importaciones, pero tan determinante como eso es la buena evolución de las ventas al exterior.
En el primer semestre del año las ventas al exterior alcanzaron 106.363 millones de euros, el 18,5% más que en el mismo periodo de 2010, mientras que las compras sumaron 130.430 millones, el 12,4% más en tasa interanual. De forma que España sigue presentando déficit comercial con el resto del mundo, pero se reduce el 8,3% y, además, la energía representa la mayor parte del desequilibrio: de los 24.000 millones de euros de saldo negativo, 20.700 millones (el 86%) corresponden a déficit energético.
Hay, sin embargo, importantes dudas sobre el futuro inmediato. El problema es el estancamiento económico y el peligro de una nueva recesión internacional.
"Nuestra balanza comercial siempre ha sido negativa por la dependencia de la energía y la alta tecnología", recuerda Rafael Pampillón, profesor del IE Bussines School. "Esto es una buena noticia porque no hablamos de turismo y servicios, sino de mercancías. Además, en esta ocasión no podíamos devaluar la moneda, por lo que la competitividad se ha tenido que mejorar por otras vías", asegura.
El principal sector de exportación española fue el de bienes de equipo (18,2% del total), que incluye maquinaria, material de transporte o de telecomunicaciones, por ejemplo, seguido de la industria del automóvil (16,9%). A continuación, los alimentos (14,4%) y los productos químicos (14,2%).
La UE fue el destino del 66,5% de las exportaciones españolas en el primer semestre.
Desde que estalló la crisis financiera internacional y, con ella, la burbuja inmobiliaria en España, las exportaciones han constituido el principal motor de crecimiento de la economía nacional. En 2009 equivalían al 15% del PIB; en 2010, al 17%; en el primer semestre de este año se acercan al 20%.
Los factores de competitividad que van más allá del precio (calidad, tecnología, diseño, relación con el cliente, marca).
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