Deslocalización de ida e volta

Tras fabricar en Asia desde hace dos décadas, la empresa vasca Babyauto volverá a España por la subida de costes laborales en China.

 

A partir de los años 90, la globalización llevó a numerosas fábricas españolas a trasladar su producción a Asia en busca de mano de obra más barata. Ahora, con la caída salarial que ha traído la crisis, algunos empresarios deslocalizados emprenden el viaje de vuelta.

Hace dos décadas, esta compañía empezó a fabricar en la isla de Taiwán sillas y coches de paseo para bebés que luego eran comercializadas por marcas como Prenatal o Chicco. Con el tiempo, y debido a la subida de los costes laborales en Taiwán, acabó trasladándose a la provincia china de Zhejiang, donde
dispone de una fábrica con entre 400 y 500 trabajadores de la que cada año salen un millón de sillitas para bebés.

 «Los costes laborales han subido mucho en China, de los 100-150 dólares mensuales (entre 74 y 110 euros) de hace años a los 400-450 dólares (entre 295 y 330 euros) que se pagan ahora», explica Eizaguirre, quien señala además que «han aumentado los días de vacaciones, con el consiguiente encarecimiento del precio por hora». Ante este cambio, ha optado por trasladar gradualmente su producción a España, donde tiene previsto abrir una fábrica en Murcia porque calcula que el salario medio en este sector oscila entre los 700 y 800 euros.

En su opinión, «China va a dejar de ser competitiva a nivel productivo en los próximos años», pero a cambio se convertirá en el mercado más importante para este grupo empresarial. 

La fuerte inversión que hemos hecho en I+D, también pesa en la decisión de trasladar de nuevo la fábrica a España «para blindar la producción de las frecuentes copias piratas que abundan en China».

Fonte : ABC

Poboación empregada por sectores

Calcula que porcentaxe de poboación estaba ocupada en cada un dos sectores en 2008 e en 2013.
Fai uns gráficos de tarta cos datos obtidos.

Deslocalización: Ford cerrará su fábrica belga de Genk para trasladar la producción a Valencia

Ford ha decidido cerrar sus instalaciones en Genk, al este de Bélgica, donde trabajan 4.300 personas, y trasladar su producción a Valencia. Se trataría de trasladar la producción a España debido a los menores costes salariales y su mayor productividad.
A partir de 2014, según han confirmado diversas fuentes, la planta española recibirá los tres modelos que se fabricaban en Bélgica: Mondeo (la gran berlina de Ford), S-Max y Galaxy.
ver noticia completa en EL PAÍS